Lounge di KLIA, dan apa yang lapangan terbang tidak beritahu anda
Di mana setiap satu berada, siapa mengendalikannya, kenapa syarat masuk berbeza dari satu pintu ke satu lagi, dan perincian yang tiada bagi penumpang transit.
Lounge di Terminal 1 dikendalikan syarikat berbeza, bukan sebagai cawangan satu perkara. Itu lebih penting daripada bunyinya: lapangan terbang menyenaraikan di mana ia berada dan tiada apa-apa lagi, jadi setiap soalan yang benar-benar anda ada — berapa kosnya, siapa boleh masuk, bolehkah anda sekadar bayar di pintu — dijawab syarikat berbeza bagi setiap satu. Tiada satu set peraturan lounge KLIA untuk dicari, kerana lapangan terbang tidak menetapkannya.
Apa yang lapangan terbang tetapkan, dan di mana ia berhenti
Setiap satu dinamakan, dengan lokasi. KLIA Global Lounge dan Travel Club Lounge & Bar disenaraikan di bangunan satelit; Plaza Premium Lounge disenaraikan di bawah kod lokasi jenis berbeza. Setiap satu ada kod sehingga ke bangunan dan titik di dalamnya.
Dua bangunan. Kebanyakannya disenaraikan di bangunan satelit; sekurang-kurangnya satu membawa kod lokasi jenis yang sama sekali berbeza. Bangunan mana anda berada menentukan yang mana antaranya calon sama sekali.
Nama berbeza, syarikat berbeza. Ia disenaraikan sebagai perniagaan berasingan, dan hanya satu — Travel Club, dikendalikan TFS — ada syarikat pengendali berasingan dinamakan terhadapnya sama sekali. Syarat siapa yang terpakai di setiap pintu oleh itu soalan berasingan bagi setiap pintu.
Dan itu penghujungnya. Tiada harga masuk, tiada waktu operasi, tiada pernyataan siapa dibenarkan. Senarai lapangan terbang membawa harga untuk tiada apa-apa di terminal, dan lounge bukan pengecualian.
Cara orang sebenarnya masuk, dan kenapa kami tidak menyatakan yang mana terpakai di sini
Kemasukan lounge di mana-mana di dunia datang melalui salah satu daripada beberapa laluan: tiket premium, status syarikat penerbangan sendiri, program kad atau keahlian, atau membayar di pintu di mana pengendali menjualnya.
Yang mana antaranya terpakai bagi setiap satu daripada tiga ini, halaman ini tidak nyatakan — kerana lapangan terbang tidak menerbitkannya dan meneka akan lebih teruk daripada senyap. Pengembara yang tiba di satu pintu mengharapkan untuk membayar dan menjumpai lounge syarikat penerbangan yang tertutup telah disesatkan sesiapa yang memberitahu mereka lounge berfungsi satu cara di sini.
Tanya pengendali lounge tertentu. Dengan syarikat berasingan terlibat, jawapannya boleh sah berbeza antara dua pintu dalam bangunan yang sama.
Soalan yang datang sebelum semua itu
Sebelah mana kawalan pasport setiap lounge berada.
Jika anda berlepas dan sudah melepasi sempadan, lounge selepasnya terbuka kepada anda dalam erti boleh dicapai. Jika anda transit dan kekal di kawasan udara, hanya yang itu sahaja yang boleh dicapai. Jika anda belum melepasinya, lounge di sebelah lain sempadan bukan tempat yang boleh anda singgah.
Senarai itu memberikan bangunan dan aras, bukan sebelah. Menaakul daripada kod bangunan kepada sempadan ialah tekaan, dan ini tekaan yang ada kos sebenar — sambungan panjang yang dirancang berdasarkan lounge yang tidak boleh anda capai ialah sambungan panjang yang dihabiskan di tempat duduk.
Ketidaktahuan yang sama berjalan melalui pod tidur dan ialah perkara pertama yang transit di sini beritahu anda untuk selesaikan.
Lounge untuk menunggu, bukan untuk tidur
Jika penantian anda merentasi satu malam, perkara yang dibina untuknya ialah pod dan bukan lounge — pintu yang tertutup dan tempat untuk berbaring. Lounge jawapan yang lebih baik untuk penantian panjang yang anda bercadang habiskan berjaga: tempat duduk yang betul, tempat untuk bekerja, makanan, kuasa elektrik.
Kedua-duanya tidak berharga daripada lapangan terbang, jadi perbandingan yang boleh anda buat sebelum bergerak ialah tentang untuk apa setiap satu. Di mana pod berada merangkumi separuh lagi.
Jika penerbangan anda bermasalah dan bukan sekadar panjang
Kelewatan situasi yang berbeza daripada transit, dan ia datang dengan tanggungjawab dan bukan pilihan. Selepas satu ambang syarikat penerbangan berhutang cara untuk menunggu, dan selepas ambang yang lebih panjang, katil — itu penjagaan yang anda minta di kaunter syarikat penerbangan, bukan sesuatu yang anda beli di pintu lounge. Membeli dahulu dan bertanya kemudian menukar hak kepada hujah tuntutan bayaran balik.
Apa yang syarikat penerbangan hutang apabila penerbangan lewat menetapkan susunan untuk melakukan perkara-perkara. Senarai yang menjadi sumber semua ini meliputi Terminal 1; persamaan klia2 tiada di dalamnya.
Soalan lazim
Berapa banyak lounge ada di KLIA?
Bolehkah saya bayar untuk masuk lounge di KLIA tanpa tiket kelas perniagaan?
Berapa kos lounge KLIA?
Lounge KLIA mana boleh saya guna semasa transit?
Teruskan merancang
- Pod Tidur di KLIA: Di Mana Ia BeradaDi mana setiap satu berada, kenapa jenama kurang penting daripada bangunannya, dan perincian yang menentukan sama ada penumpang transit boleh mencapainya.
- Transit di KLIA: Apa Nak Buat dan Bolehkah KeluarApa yang ada di Terminal 1 untuk masa menunggu, apa yang tiada harganya, kenapa keluar dari terminal soalan berasingan, dan apa yang perlu diselesaikan dahulu.
- Simpanan Bagasi KLIA: Di Mana Meninggalkan BegApa yang senarai perkhidmatan lapangan terbang tetapkan tentang meninggalkan beg di sini, apa yang tiada, dan satu perkara untuk disahkan dahulu.
- KLIA Terminal 1 dan klia2: Yang Mana Milik AndaDua bangunan, dua set kaunter teksi dan pengendali bas. Apa yang memisahkan keduanya, apa yang dikongsi, dan andaian yang menghantar orang ke terminal salah.
- Penerbangan Lewat KLIA: Apa Syarikat Penerbangan BerhutangApa yang kod wajibkan syarikat penerbangan sediakan pada setiap ambang, bila bayaran balik menjadi pilihan anda, dan susunan tindakan di lapangan terbang.
- Perlepasan KLIA: Waktu Masa Nyata dan Terminal ManaWaktu perlepasan masa nyata, terminal pada setiap penerbangan, dan kenapa waktu yang beralih di papan tidak mengalihkan tarikh tutup daftar masuk anda.
- Kad SIM di KLIA: Kaunter dan Di Mana Ia BeradaKaunter telekomunikasi mana yang disenaraikan di Terminal 1, di mana ia berkumpul, apa yang tiada senarai berikan, dan apa perlu diselesaikan dahulu.
- KLIA ke klia2: Shuttle Percuma, Kereta Api dan BasSetiap cara antara kedua-dua terminal, satu percuma, dan sebab pengembara di Terminal 1 terus membayar untuk sesuatu yang tidak perlu dibayar.