本站靠什么赚钱，以及这会改变什么

本站有一部分链接是商业性的；在它们所在的地方，如果你通过其中一个下单，你订的那家公司会付给我们佣金 —— 而你付的价格，和你直接找到他们时会付的一样。整个安排就是这样，这一页其余的部分讲的是它影响什么、不影响什么。

怎么分辨

商业链接在标记里被标明，用的是 rel="sponsored nofollow noopener" —— 向搜索引擎声明一个链接是付费的而不是编辑性的标准做法，外加那个阻止目标页面反向触及本页的属性。

它们经由本域名跳转 —— 一个以 /go/ 开头的地址 —— 然后才把你送出去。那不是在追踪你；它把每一个商业链接集中在一处，好让它们可以被核对、标注日期和更换，而不用翻遍所有页面去找。它也意味着一个坏掉的链接能在读者掉进去之前被发现。

它们以按钮的形式出现在一个有标注的区块里，不是被塞进句子里的词。页面正文里没有任何东西是伪装成推荐的付费链接。

它不改变什么

这里公布的票价和收费。 它们来自运营方和监管方，并且带着日期；没有任何商业安排能挪动本站上的一个数字。

一个页面推荐哪个选项。 凡是页面说「坐列车」、说「在你订任何东西之前先问柜台」的地方，那个判断都是从来源说了什么得出来的，而且经常正好是一分钱也不付给我们的那个选项。从这个机场进城最便宜的走法是巴士，而没有人为它付佣金。

你付多少。 佣金出自卖方的利润，不是加在你的价格上面。

哪些地方刻意不放预订按钮

这一段值得直说，因为它是守起来要花钱的那一段。

在一个页面刚刚告诉你「你也许不必付钱」的地方。 讲两个航站楼之间怎么走的那一页说有一趟免费接驳车；它上面没有交通按钮。讲航班延误的那一页说过了某个点航空公司欠你一张床；它上面没有酒店按钮。跟自己的建议对着卖，是让建议变得一文不值的最快办法。

在你不是在挑选、而是在应付的地方。 关于乘客权益、行李索赔和入境要求的页面不做商业化 —— 这是一项长期决定，不是对它们这个月碰巧长什么样的描述。一个正在弄清航空公司欠自己什么的读者，不是一个可以拿来卖的读者。

在实时航班表上方。 航班表是一个工具，而一个盖在它上面的按钮，会跟你来这里要找的那个东西抢注意力。

在那项服务在你那个钟点可能根本不存在的地方。 租车自驾那一页说，这个航站楼没有一家柜台是全天候的。一个立在那句话上方的预订按钮，卖的是一件你落地时不会在那儿的东西。

什么是不接受的

不接受在编辑文字里买位置。 没有人能买一次提及、一个排名或者一个句子。

不接受收钱写评价。 凡是某个运营方被点名的地方，都是因为某个来源点了它的名。

不接受任何不披露的东西。 如果存在一段商业关系，它会在标记里被声明，并且在这里被描述。

独立性

本站独立运营，与吉隆坡国际机场、Malaysia Airports Holdings Berhad 以及任何政府机构均无隶属关系。本站上的任何东西都不是官方费率或者官方时刻表，而且没有任何商业安排让任何一家公司对它发布什么有发言权。

如果这里的某个商业链接误导了你 —— 把你送到了意料之外的地方，或者显示的价格和它暗示的不一样 —— 那值得报告，而它会被修好或者被拿掉：hello@klia-airport.com。