Perjalanan dari KLIA ke KL Sentral, dan perjalanan pulangnya

KL Sentral ialah perkara paling kerap dilakukan orang dengan lapangan terbang ini, dan sebabnya ialah ia bukan destinasi sebenar. Ia pertukaran tempat laluan lapangan terbang bertemu rangkaian rel bandar, jadi kebanyakan perjalanan yang bermula sebagai KLIA ke suatu tempat di Kuala Lumpur sebenarnya KLIA ke KL Sentral diikuti pertukaran. Dua kereta api dan beberapa koc membuat perjalanan itu dari kedua-dua terminal, kereta api ialah jawapan pantas dan mahal manakala koc jawapan lambat dan murah — dan perjalanan pulang ke lapangan terbang tidak berfungsi seperti perjalanan masuk ke bandar.

Kenapa inilah destinasi yang semua orang pilih

KL Sentral ialah pertukaran pengangkutan dengan kotak stesen di bawahnya, bukan kawasan kejiranan yang anda tuju kerana kawasan itu sendiri. Laluan rel bandar bertemu di sana, kereta api jarak jauh bertolak dari sana, dan hotel di sekelilingnya wujud kerana stesen itu dan bukan sebaliknya.

Itu ada akibat praktikal untuk perancangan. Jika hotel anda di tempat lain dalam bandar, bahagian KLIA ke KL Sentral bukan perjalanan anda, ia bahagian pertama perjalanan itu. Nilaikan pilihan berdasarkan sejauh mana ia menyerahkan anda kepada bahagian berikutnya — platform mana anda keluar, berapa banyak beg yang anda heret naik eskalator, dan pukul berapa rangkaian bandar berhenti — dan bukan semata-mata berdasarkan tambang.

Dengan kereta api

Kedua-dua perkhidmatan rel lapangan terbang bergerak ke KL Sentral dari kedua-dua terminal: satu tanpa henti, satu berhenti di stesen antara. Ke KL Sentral kedua-duanya dijual pada tambang dewasa yang sama, jadi yang lebih lambat tidak menjimatkan apa-apa untuk anda dan pilihan antara keduanya adalah tentang tempat anda turun dan bukan tentang apa yang anda bayar.

Ambil perkhidmatan tanpa henti jika KL Sentral tempat anda menuju. Ambil perkhidmatan yang berhenti hanya jika stesen anda salah satu stesen antara, kerana dalam hal itu kereta api tanpa henti akan membawa anda melepasinya pada harga penuh. Perbandingan penuh, dengan tambang kanak-kanak dan apa yang berubah lewat malam, ada di halaman kereta api KLIA.

Dengan koc

Dari Terminal 1 dua syarikat bergerak ke KL Sentral, dan pengendali lapangan terbang menerbitkan tambang mereka serta waktu bertolak pertama dan terakhir bagi setiap arah. Satu daripada keduanya lebih murah, dan hanya yang lebih mahal menerbitkan selang perkhidmatan; salah satu daripadanya juga menyambung melepasi KL Sentral ke terminal bas lama dan ke perhentian di utara pusat bandar, dan itu berbaloi diketahui jika salah satu daripadanya lebih hampir dengan tempat anda menginap berbanding KL Sentral.

Dari klia2 beberapa syarikat koc berkhidmat ke KL Sentral dan pengendali lapangan terbang tidak menerbitkan tambang untuk satu pun daripadanya. Perkhidmatan itu wujud dan menjual tiket; harganya tiada dalam rekod terbitan, jadi ia sesuatu yang anda tetapkan di Transport Hub dan bukan sebelum anda terbang. Itu jurang dalam apa yang diterbitkan, bukan dalam apa yang bergerak.

Apa pun caranya, koc ialah pilihan murah dengan jurang yang lebar dan pilihan lambat atas sebab yang sama: ia menggunakan lebuh raya, dan tempoh perjalanannya ialah apa sahaja yang sedang berlaku di lebuh raya itu. Beli di kaunter dalam kawasan menaiki. Lebih lanjut tentang pengendali dan tempat menaiki ada di halaman bas KLIA, dan perbandingan setiap cara keluar dari lapangan terbang merangkumi destinasi yang lain.

Arah bertentangan: perjalanan pulang bukan cerminan

Inilah bahagian yang menangkap orang, dan inilah yang paling berkemungkinan merugikan anda.

Waktu bertolak koc yang diterbitkan menuju lapangan terbang tamat lebih awal dalam sehari berbanding waktu bertolak yang menjauhinya. Perkhidmatan keluar dari bandar berhenti beroperasi jauh lebih awal daripada perkhidmatan keluar dari lapangan terbang. Tiada apa dalam jadual yang mengumumkan hal ini — anda menemuinya dengan membaca dua arah itu bersebelahan, dan kebanyakan orang membaca hanya arah yang mereka gunakan semasa tiba.

Cara ia gagal adalah khusus dan ia lazim. Anda tiba pada waktu siang, menaiki koc masuk, perasan ia murah dan mudah, dan merancang perkara yang sama untuk penerbangan pulang. Pada hari anda pergi mengejarnya, yang terakhir sudah bergerak, dan anda membeli teksi ke lapangan terbang dalam masa yang singkat — perjalanan yang tidak ada dalam belanjawan anda, pada saat anda tiada masa untuk membanding-banding.

Jadi: jika anda berhasrat menaiki koc keluar ke lapangan terbang, semak waktu bertolak terakhir ke arah itu secara khusus. Bukan yang anda gunakan semasa masuk. Kereta api beroperasi lebih lewat daripada koc dalam kedua-dua arah, dan itulah sebabnya ia jawapan yang lebih selamat untuk perlepasan, dan kaunter teksi ialah apa yang tinggal setelah kereta api juga berhenti.

Kirakan juga tarikh tutup daftar masuk di atas semua itu. Perjalanan yang membawa anda ke terminal tepat pada saat kaunter beg ditutup tidak membawa anda ke sana.

Dengan teksi atau Grab

Teksi dari mana-mana terminal akan membawa anda ke KL Sentral seperti ke mana-mana tempat lain, dari kaunter di dalam terminal dan bukan dari tepi jalan, atas kupon atau atas meter — yang mana satu, dan apa yang diterbitkan oleh setiap satu. Untuk kumpulan dengan beg yang menyambung perjalanan dari KL Sentral, ia berbaloi dikira, kerana kereta ialah satu tambang manakala setiap tempat duduk kereta api dan koc dikira berasingan.

E-hailing menetapkan harga setiap perjalanan ketika ditempah dan bukan mengikut tarif; halaman pengangkutan pengendali lapangan terbang tidak menamakannya, jadi aturan menaiki ialah soalan untuk aplikasi. Baik teksi mahupun aplikasi bukan pilihan yang jelas untuk perjalanan yang satu ini, kerana KL Sentral ialah destinasi yang kereta api itu memang dibina untuknya.

Yang mana satu patut diambil

Tiba, menuju KL Sentral atau bertukar di sana untuk ke bandar: kereta api tanpa henti. Ia lebih mahal daripada koc dan ia tetap jawapan yang betul, kerana ia satu-satunya bahagian perjalanan dengan waktu tiba yang boleh anda rancang untuk sambungan.

Tiba, menjaga wang, waktu siang, tidak tergesa-gesa: koc dari Terminal 1, di mana anda boleh menyemak tambang sebelum membuat keputusan. Dari klia2, jangkakan anda akan mengetahui harganya di kaunter.

Tiba lewat: semak kereta api dahulu dan kaunter teksi kemudian. Koc tamat sebelum kedua-duanya.

Berlepas: kereta api, melainkan anda sudah menyemak koc terakhir ke arah itu dengan mata anda sendiri. Ketaksamaan itu perangkap sebenar dan ia berharga satu tambang teksi apabila ia terkena.

Berlepas dengan kumpulan dan beg dari tempat yang bukan KL Sentral: pertimbangkan terus dengan teksi dan bukan pergi sendiri ke pertukaran itu dahulu. Dua bahagian perjalanan dengan beg di antaranya ialah pagi yang lebih teruk daripada satu.